मङ्ल, भदौ २, २०८२
२ घण्टा पहिले
Az új összesített eredmény a MotoGP™ új állásában szereplő nagydíjak összesítésének eredménye, és az a versenyző lesz a világbajnok, aki a szezon során a legtöbb pontot gyűjti össze. 2025-ben 22 nagydíj szerepel a MotoGP™ versenynaptárában, így az összesített szekcióban legfeljebb 814 pontot lehet elérni. Még akkor is, ha az összes sprintet megnyered, és a versenyzés rendkívül valószínűtlen, tekintve, hogy milyen szoros a verseny a versenyzők között. A MotoGP™-ben egy versenyző maximum 37 pontot szerezhet nagydíjanként, a szombati délelőtti Dash győztese 12 pontot szerez, a hétvégi versenyen pedig 25 pontot szerezhet, így az új versenyző 25 pontot szerezhet. Az új Dash győztes több ponttal is feljebb lépett, bár kilenc ponttal áll a második, hét ponttal a harmadik, és fél tucat ponttal az utolsó helyen, minden rangsorban egy-egy ponttal maradt, míg a kilencedik csoportban egyetlen ponttal a versenyző végzett.
A világgyőztes Bagnaia, aki nem teljesítette az előző három Sprintet, hozzátette: mindig, reagálva, amikor Marquez rövid időre elengedte a ravaszt, mielőtt a másodikra mentél volna. Ha egy blogbejegyzés „PR közlemény” a kiütés helyszíne felirattal van ellátva, az azt jelenti, hogy a Roadracingworld.com nem vállal felelősséget a cikkeiért, és ezért nem garantálja azok pontosságát. Csak néhány PR közlemény jelenik meg, és a Roadracingworld.com elutasítja a sajtóközleményeket, ha a tartalom túl nehézkes az iparági projektedhez képest, kevés vagy semmilyen jelentéssel nem bír, vagy ha a legújabb sajtóközlemény látható hibákat tartalmaz.
Fernandez útitársa és a 2024-es Moto2-bajnok Ai Ogura, akik a nap folyamán sérültek voltak, folyamatosan a tizenhatodik leggyorsabb időt futották, néhány hellyel Marco Bezzecchi előtt, aki az Aprilia pályáján landolt. Az új brit január 20-án érkezett a Ferrari maranellói központjába, ahol a város megállt, miután a legújabb tömegek meglátták új kedvenc versenyzőjüket. Az új hétnapos verseny győztese a Ferrarival találkozik, hogy megszerezze nyolcadik piaci nevét, és a Mercedesszel 12 éve sikeres szakszervezetet folytatva nyolc konstruktőri címet és hat pilótabajnoki címet nyert. A hétfői próbálkozáson az új dobogós helyezést elérő Aleix Espargaro, az Aprilia Rushing pilótája, néhány másodperc alatt az élen végzett, Bagnaia legújabb figyelmét is kiaknázva, és Marc Marquez (Gresini Race MotoGP) előtt ugorva az élre. Az új, nyolcszoros világbajnok ezután félrecsúszott, és a címvédő harmadik helyén állt, hogy segítsen Bastianininek a Silverstone-i verseny felejthetetlen napján. A pole pozíció betöltésével Jorge Martin szerezhette meg a pole pozíciót, akinek a köre vitathatatlanul megmaradt Marc Márquez késői kiesése miatt.
Több dolog is hozzájárul ahhoz, hogy a MotoGP™ a világ legkiemelkedőbb motoros versenyévé váljon. Visszatérve, kemény verseny folyik a legújabb helyi pontozási helyezésért a Dash-en, Fabio Quartararo (Monster Times Yamaha MotoGP™ Team) további nagyszerű hétvégét zárt Misanóban, egymás után Q2-es helyezéseket és további versenytermékeket szerezve ezúttal. Valószínűleg történelmi esemény lesz számodra is, mivel a Ducati képes lesz a konstruktőrök új listájának élére kerülni, ha legalább 222 darabot állítanak elő… Drámai gyorsasági kísérletet indított a védési pálya győztese, Francesco Bagnaia, aki a rajtrács büntetésével kapcsolatos frusztrációját fejezte ki, hogy nagyszerű játékot produkáljon egy nagyszerű győzelemmel. De az igazi válság az volt, hogy öt kör után a címvédő, Jorge Martin összetört egy nagyszerű küzdelemben Marc Marquezzel, aki a második, míg a kezdő Pedro Acosta a harmadik helyen végzett. Közvetlenül a Gran Premio d'Italia Brembo drámai időmérőjét követően Joe Roberts (OnlyFans Western Rushing Team) vasárnap egy kései kör után rögtön a rúd hírnevéhez csatlakozhat, így más körszámot állíthat.
A nagy tízest az olasz Fabio Di Giannantonio (Ducati-VR46), valamint a Language versenyzői, Alex Marquez (Ducati-Gresini), Aleix Espargaro (Aprilia) és Raul Fernandez (Aprilia-Trackhouse) vitték el. Pol Espargaro a 14. helyen végzett a KTM-mel vívott szabadkártyás versenyükön, míg az LCR-ben Johann Zarco az egyetlen igazi pontszerző a Honda színeiben a 15. helyen, miután a raktáron lévő Joan Mir kiesett. Az új büntetés, ha valaki csúnyán elmulasztja teljesíteni ezt a szabályt egy nagydíjon, egy jó 16 másodperces első futamos időbüntetés, vagy egy 8 másodperces büntetés egy jó verseny/gyors verseny esetén.
A MotoGP™ versenyek a teljes skálán kívüli akár 50percent-os különbséggel is zajlanak, ráadásul a motorosok pontokat kapnak a teljes MotoGP™ küzdelem nagyjából 50percent-ától távolabb eső kategóriában. A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo egyszerűen kiesett a tizedik helyről, mert a Binder nagy időbüntetése miatt csak a 11. helyre tudott volna felzárkózni – de a srác egy másik csúcssebességi listát tett a MotoGP-ben, amikor 227,48 mérföld/órás sebességgel száguldott a gyári KTM-jével. „Az elején egy kicsit ijesztő volt, és meg kellett próbálnom nem aggódni az eső miatt, de a sebességem nagyszerű. Nagyon élveztem a délutánt – Mugello gyönyörű” – mondta Bagnaia a szezonbeli harmadik sikere után. Az új #23-as autóval néhány tizedről egyetlen másodpercre csúszott vissza, és ez egy a 10-hez – egy korábbi gyorsulás, amit a Silverstone-ban szereztek meg. Martin azonban ezután megerősödött, és kulcsfontosságú versenypontokat szerzett, így máris egyel lemarad Bagnaia mögött.
A következő lépésnél alacsonyabb volt a két pilóta helyzete, mivel a #93-as autó megpróbált rést teremteni, és az újonc elhárította ezt. Acosta ennek ellenére az ötödik helyen állt a legjobb KTM/GASGAS-szal, ahol Binder megpróbált visszavágni a hétvégére, és megpróbálta megszerezni a 6. helyet. A sérült Aleix Espargaro (Aprilia Racing) jól teljesített egy erős, részben pontszerző helyen, mielőtt egy másik felépülő versenyző, Enea Bastianini (Ducati Lenovo Group) lépett pályára. Az új olasz az utolsó helyen végzett, miután pályafutása során először lépett pályára a nagyszerű Tissot Sprint legújabb rajthelyén. Fabio Quartararo (MonsterTime Yamaha MotoGP™) az élről indult, miután a 2023-as küzdelmeik kicsit folytatódtak, és vasárnapra terveztek. Az új pilóta elkezdett felborulni, mivel az eső megjelent a verseny kilenc körös utolsó szakaszán.
A pálya hírnevének kihasználása, hogy más versenyzőket követhessünk, referenciákat is nyújt a szakembereknek a leggyorsabb távolság eléréséhez, amikor egy kiváló csapattárs és te/vagy ellenfél mögött haladunk, vagy éppen egy szárnyaló áramlásról van szó. Péntekre egy másik 30 alkalmas versenysorozat, a Free Habit dos (FP2) kerül megrendezésre, amelyben a motorosok időmérőt terveznek, majd utána üldözik őket. A hosszabb körbüntetés, mivel a versenyzőnek hosszabb szakaszt kell megtennie a körön, ami általában körülbelül három másodpercet ad hozzá a körhöz, gyakran a jobb pozíció halálát, vagy kettőt jelent. A versenyzők számára az alapelv a biztonság megőrzése, hogy emlékeztessék a sportszerűséget, és olyan tisztességes versenyzést biztosítson, ahol a képességeket is bemutathatják. A szabályok új szellemisége az legyen, hogy izgalmas és tisztességes látványosságot mutasson a rajongóknak, mivel a gyártóknak van egy platformjuk, amelyen bemutathatják a versenyt, miközben a legújabb kerékpár-technológiát fejlesztették ki. 2024-ben valójában Martin kapta meg az új ciklust, amivel 508 pontot lehet megszerezni a szezon 20 nagydíján elérhető 740-ről, ahol Bagnaia 498 pontot szerzett.