मङ्ल, भदौ २, २०८२
२ घण्टा पहिले
Bejegyzések
Imola 2020-ban visszatérhetne a Forma-1-be, ha a Covid-19 világjárvány miatt több európai eseményre lenne szükség. A legújabb csata az Emilia-Romagna Nagydíj átnevezése lenne, amelyet Lewis Hamilton nyerne 2020-ban, és Verstappen 2021-ben is a maximum lehetne. Az argentin Franco Colapinto a 12. helyen végzett, miután a 18. helyre időmérőt hajtott végre, ezzel bizonyítva, hogy miért van akkora izgalom a 21 éves dél-amerikai versenyző körül. Amikor a Ferrari a világbajnokságok egyik legjobbjaként szerepel, a Tifosi a vidám ünnepségen felvette a dalt, reklámokat, zászlókat és pirotechnikai eszközöket vitt magával, mielőtt meghatóan előadta volna az olasz himnuszt. A Red Bull két véggel állította le Verstappent azzal, hogy a 23. körben a következő nehéz körre állította, de egy jó fél tucatnyi kitérő semmi jót nem tett neki.
Az eredeti Olasz Nagydíjat 1921-ben rendezték meg a Montichiari közelében található versenypályán, ami nem messze van Monzától. Monza a tökéletes hely arra, hogy az Olasz Nagydíjak nagy része a mai napig a Formula–1-es szakaszban szerepeljen. 1922-ben az új Autodromo Nazionale di Monza ötvözte a dőlt pályákat és a közúti pályákat, hogy a lehető leggyorsabb tempót érje el. Leclerc győzelme akkor jött, amikor a Ferrari egy kieséses úton szerzett egy puntot, ami lehetővé tette a monacói pilóta számára, hogy az új McLareneket a kopó gumik ellen védje, annak ellenére, hogy a brit csapat a korábbi versenyeken hihetetlen sebességgel haladt. Leclerc ezt meg is tette, körülbelül 0,6 másodperccel Piastri előtt átlépve az új sávot, amely még erős nyomás mellett is szomorúnak tűnt.
A Scuderia azonban nem igényelte a 2008-as évhez hasonló sikert, függetlenül attól, hogy egy erős történelmi évnek köszönhetően végül a McLaren 14 új konstruktőri bajnokának második fordulójában végzett. „Ma egy új napot kezdek ikonikus csapatom történetében, és alig várom, hogy megtudjam, milyen történetet fogunk építeni vele.” Az új, hétszeres világbajnok februárban meglepte az újdonsült világbajnokot azzal, hogy 12 év után úgy döntött, elhagyja a Mercedest, hogy jelezze a Ferrarinak, hogy megnyerje az új, 2025-ös évet a sportág minden idők legnagyobb hírű importautóján. Lewis Hamilton azt mondta, „nem örül”, hogy valóra váltotta álmát, hogy nagyszerű Ferrari-pilóta legyen, amikor kedden üzletileg megkezdte a munkát az új olasz csapatnál. Édesapja, Antonio megpróbált egy sztárt az 1920-as évek nagydíjáról, ezzel az Ascarist az első versenydinasztiává téve.
Így rövid időre korlátozta sikeres fókuszát, de olyan tulajdonságokra, amelyek kétségtelenül sokkal többet értek volna el, ha nem gyilkolták volna meg a vizsgálat során az 1955-ös monacói nagydíjon tett hírhedt kikötői utazása után. Az 1991-es Nigel Mansell-lel vívott küzdelemben Patrese megtartotta a magáét, és portugáliai karrierje új teljesítményét nyújtotta. Az 1992-es, teljesen energikus autótól kezdve más történet alakult ki, és Mansell legyőzte őt. Egy nagyszerű, szerencsés negyedik hely az 1979-es utolsó versenyen nem volt éppen a történelmi jelentőségű esemény Trace számára, de azt is megmutatta, hogy de Angelis legújabb tagja az F1-es választás.
Miután közzétették Hamilton első képeit a lila csatában péntek estére, a Ferrari szerda reggel egy MySpace és Facebook bejegyzésben osztotta meg a legújabb brit új sisakját. Szerda reggel Hamilton az új csapat 2023-as autójával a Fiorano pályára hajtott, amely a csapat gyára mellett található. Hamilton már a híres Prancing Horse maranellói gyárára koncentrált, hogy hétfőn először versenyezzen a 2024-es Mercedesszel a Gold Arrows-on. A hétvégén felhőszakadás volt, és az új verseny jövője veszélyben forgott, de az eső körülbelül egy órára elállt a rajtig. Hamilton március 16-án, a 2025-ös F1-es naptár legújabb debütáló versenyén, az Albert Playground Circuitban, vasárnap egy nagydíjon tolja be az új skarlátvörös autót. A Ferrari csatlakozott Hamilton hivatalos sajtótájékoztatójának ellen, ehelyett megvárták az F1 hivatalos 2025-ös évfordulós bejelentését március 18-án, amelyet a legújabb csapat egyéni médiatesztje követ majd egy nappal később.
Az Alpha Tauri általános márkaváltást is eredményezett, mivel a Honda csapatra támaszkodott. Az esély william hill Alpha Tauri versenyképes maradt, és többnyire rendre jó pontokat is tudott szerezni. A fiatalabb Pierre Gasly kiváló versenyzővé vált, aki a 2020-as monzai Olasz Nagydíjon győzelemre vitte a futamot. A Toro Rosso kiváló kiindulópont volt számos tehetséges versenyző számára az 1. algoritmusfokozatban való bemutatkozásuk során.
Olaszország közel 100 olyan versenyzőt adott ki, akik számos Formula 1-es szintű közösségben vezették az F1-es rekordokat. A hatalmas létszám ellenére sem mindenki fog bajnokságot és rokon sikert aratni a Formula 1-ben. Ez a neves autómárka egészen a negyvenes évekig visszanyúlóan berobbant a gyorsasági kapcsolatokba. Az olaszországi Modenában működő új Maserati testvérek az 1950-es évektől kezdve az 1-es szintű Formula 1 részei voltak. A Maserati mesteri sikereket ért el, megnyerve az új 1954-es szezont, és olyan versenyzői címeket is nyert, amelyeket Juan Manuel Fangio vezetett.
Akkor érkeztek meg, amikor Hamilton 29 kört teljesített a Ferrari saját gyárában, a Fioranóban, közvetlenül a maranellói bázis mellett, egy intenzív akklimatizációs program részeként, hogy teljesen megszokja az új csapatot, miután egy tucat szezont töltött a Mercedesnél. Hamilton ezután valószínűleg március 19-én, a szezonnyitó shakedown után megszerezheti a legújabb 2025-ös Ferrarit a Fioranótól, mielőtt kipróbálná. Öt nappal a bahreini év előtti teszten, majd március 26-án. Lenyűgöző csúcspont volt, amikor a Q3-ban kiszúrta Leclerc-t, Verstappent, majd Sainzt az utolsó körökben, így az új kockás zászló felé haladva, miután jól teljesített, és 1:20,294-es időt futott, ezzel megszerezve az első pole pozícióját a tavalyi amerikai nagydíj óta. Miután először szembesült a problémáival, Antonelli számos fejlesztést ért el, majd röviddel 18. születésnapjuk után a Mercedes bejelentette, hogy 2025-ben az új F1-es csapathoz csatlakozik, hogy Hamilton epikus versenyző helyére lépjen. „A 2023-as Ferrarit fogja vezetni. A modern autó egy előrelépés lenne, ezért Hamiltonnak kell kipróbálnia, milyen érzés a Ferrari-erő. Ne feledjük, hogy egy nagyszerű, Mercedes által vezetett autóval uralja az egész F1-es karrierjét.”
A Von Travel egy lelkes töltésen zuhant le az út mellett, és valószínűleg egy nagy csoport ember ült rajta. Clark túlélte, de az olasz rendőrség hetekig üldözte az eseményt. Michele Alboreto 1956. december 23-án született a Milánóban, és ő volt az utolsó olasz, aki közel állt ahhoz, hogy 1985-ben megnyerjen egy nagyszerű versenyt a Ferrarival.
A fájdalom ellenére 1955-ben háromszor is dobogós helyezést ért el, de sajnos a vezetés közbeni szenvedést már nem élhette túl. Prost címvédő ellenfelei, Alboreto (aki ma egy kiváló Ferrarit vezet) és a finn Keke Rosberg a Williamsszel is visszavonultak. Ez azért is nagyszerű volt, mert Enzo Ferrari harminc nappal az esemény előtt hunyt el. A srác mindössze hét iparági F1-es versenyen indult, amivel végül (felfedve, hogy Fangio az 1951-es Francia Nagydíjon) még négyszer végzett dobogós helyen. 53 éves volt, amikor versenyre bírta, ami egy olyan archívum, amit még Lewis Hamilton is nehezen tud felrúgni. Durva metafora Baghetti F1-es karrierje, de miután az első néhány F1-es versenyén néhány nem versenyen szerzett győzelmet, a srác a legvalószínűtlenebb bravúrt hajtotta végre, amivel teljes F1-es karrierjét érte el!
Néhány másik versenyző, aki kinyújtotta a karjait, megpróbálta Ricciardót, aki hevesen küzdött Gasly ellen, aki így a 14. helyen végzett. Bár nem, Gasly biztos kitörése arra kényszerítette az új franciát, hogy egyenesen az új sikánból induljon, ami végül ahhoz vezetett, hogy átadta a pozíciót Ricciardónak. Leclerc a közvetítésben a résidőjük utáni időszakban hangot adott bosszúságának, amiért elfelejtették teljesen megelőzni Norrist. Egy másik versenyző, akit valószínűleg bosszantott Ricciardo, akit egy jó 10 másodperces büntetéssel sújtottak, amiért nem teljesítette rendesen az új dátum büntetését.
Ami a kezdeteket illeti, az új olaszok nagyon is élen jártak, az Alfa Romeo és a Ferrari alkotta meg az új domináns autókat, és a két első vagy három közösséggyőztes közül kettő a Monza és a Kilometer Miglia mellett landolt. Carlos Sainz legyőzte Max Verstappent, hogy megszerezze a státuszt Monzában, és örömet szerezzen a Ferrari rajongóinak, mivel a holland pilóta rekordot döntő, sorozatban tizedik F1-es nagydíjgyőzelmét szerezte meg. Antonio a Ferrari tartalékversenyzőjeként csatlakozik a Formula 1-hez, aki a csapat színfalai mögött dolgozik. De végül a Trulli és Liuzzi első olasz F1-es pilótája lesz a következő öt évben, hogy segítsen nekik harcolni az Algoritmus 1-ben. Antonio szolgálataira akkor volt szükség a Saubernél, amikor Wehrlein pilóta nem tudott harcolni. Végül Giovanazzi szerződést írt alá az Alfa Romeóval a 2019-es szezonban, Kimi Raikkönen mellett versenyezve.
A barcelonai pályán tett ezen heti kísérleten túl Hamilton várhatóan nagyobb előnyre tesz szert a Ferrarival, amikor az új olasz pilóta néhány hét múlva egy helyen kétszer is kipróbálja a Pirellit. Verstappen és Leclerc biztosan elégedett lesz a második, míg Leclerc talán a harmadik hellyel, amivel kevesebb, mint egy tizednyire lemaradva jutottak el a legjobb három helyhez képest. A Mercedes pilótája, George Russell legyőzte Sergio Perez egy másik Red Bullját, és megszerezte a legújabb „legjobb a többiek között” helyet. Antonelli hivatalos F1-es életrajzát tekintve, Antonelli 15 évesen debütált versenyben, és könnyedén rengeteg trófeát vihet haza.
Az új Autodromo Nazionale di Monza 1922-ben készült el, és akkoriban csupán a harmadik hosszú ideje fennálló nemzetközi autódrome volt; a Brooklands Angliában és Indianapolis Amerikában volt az új. Az európai autóversenyek vezetői, Vincenzo Lancia és Felice Nazzaro az új pályát Monzában helyezték el. Az új pálya 10 km (6,25 kilométer) hosszú, egy döntött résszel és egy kombinált hegyi pályával rendelkezik. Az új 1923-as verseny Harry A. Miller egyik szokatlan európai stílusát, valamint az egyedülálló "American Miller 122"-es versenyautóját kínálta, amelyet a Chitty Chitty Bang-bang szépségéből ismert Louis Zborowski ihletett. Zborowski a következő év Monzai Nagydíján esett el egy Mercedes vezetésével.